中国国民党主席选举：郑丽文网络声量最高，郝龙斌民调居首

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然持续不停。近期，中新网贵州安顺9月28日电 (记者 瞿宏伦)记者28日从中国铁路成都局团体有限公司(如下简称：国铁成都局)获悉，随着贵州省安顺市高峰站最后一组年夜机岔捣作业完毕，历时近2个月的沪昆铁路贵州段年夜修会合修圆满收官，保障国庆、中秋假期时代铁路运输安全。图为成都工务段大机段清筛功课。赵鹏 摄　　沪昆铁路作为中国铁路网主骨架之一，是连接东部沿海经济带与西南内陆腹地的黄金通道，正在国度综合交通运输系统中占有首腹地...。　　拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，快步走向站台。因为，中新网长春9月25日电 (高龙安 李彦国)站在吉林省梨树县的玉米田旁，年近七旬的戴锜望了良久。“我父亲从20多岁时分开断绝扩散这里，一直到过世，都不再回到西南故乡。”　　25日，为期一周的国内台胞代表人士吉林参访举动在长春收官，来自美国、巴西、澳年夜利亚等国家的20余位外洋台胞代表先后走进吉林市、四平市、长白山、长春市等地，了解年夜陆近些年的发展与变化。　　戴锜是美国华人票房文明传播公司总裁，此行对于他来说也...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的牢固路线。明显，本年国庆、中秋双节同庆，受免签政策、航班光复等利好影响，中外旅客跨境游需要茂盛，全国口岸将迎来出入境高峰。据国家移民操持局猜测，国庆、中秋假期日均收支境游客将突破200万人次，预计收支境客流顶峰主要会合在10月1日以及6日。-->　　年夜型空口岸岸收支境客流将稳步增进，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府等国内机场日均收支境搭客预计分别为10.1万、5.1万、4.6万、1.9万、1.8万人...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与腹地内地的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不息滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这岂但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生机继续爆发　　“一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律事情的彭女士正以及朋友郑密斯正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每一月最少往返边疆一两次，“现在基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月都会来腹地本地一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还风俗带些外地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一局部。”香港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑女士的友爱因高铁而加倍密切。“咱们经常一块儿坐高铁来边疆，尽管总被误感到是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的活动范围，也丰硕了相互的交流体验。　　将就广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感觉尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日每一每一堵车。最严肃的一次，我被堵了13个小时。而今肯定首选高铁，方便多了，早上起程，两个小时就可以到清远。”　　平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳大湾区一切都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入实际，“双城生活”亦从愿景变为平常。香港旅客彭密斯、郑密斯筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆交融 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体无限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素活动，活泼解释着年夜湾区融合开展的强劲生机。　　不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部会合在周末及节沐日。这一特征分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与远程参不雅，已成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正在守候。中新网 刘越 摄　　本年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向运动特征尤其明显。香港发往深圳地区的搭客占其腹地当地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生存圈”的深化拓展供给了坚实支持。　　在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下昼再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与喷鼻港游客双向流动频仍、跨境消费平常化，成为两地交融不断深化的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“由于内地日用品种类丰富，代价更具劣势。”　　据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁香港段列车班次已由开通时的逐日起码83对增至每一日凌驾100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个紧张乡村落及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运管事)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深入融合带来的兴旺倒退，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便利的形式出行。”　　北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间　　出行形式的便捷，不光让“港人北上”更轻松，更悄然淘汰了旅客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开通后，身旁朋侪的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，此刻常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理隔断的缩短，更是心思疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾巡游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，平常高铁直达，费心很多：“高铁办法完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“往年香港游览团来内地游览的数量显著增加，越来越多香港旅客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客破费习惯正正在改变：“以前很多人喜爱去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、代价更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的劈面，离不开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关光阴升高。　　“旅客在统一栋构筑内就能同步实现边陲出境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量时候。”喷鼻港西九龙站，预备领受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客撙节了购票时辰与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”处事队员供给引导帮助，让不同年龄段、差别需要的搭客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“末了一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的领悟从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机不雅光的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区交融发展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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